一、六堡茶d6166和1118區(qū)別？
主要是等級(jí)、陳化和批次的區(qū)別。六堡茶1118，是該茶的編碼。這款茶是四位數(shù)的編碼，第一位代表等級(jí)，第二位代表陳化起始年份，后兩位代表批次。那么中茶六堡茶1118意思就是：第一位的1是代表這款茶的原料等級(jí)是一級(jí)，第二位的1是代表二零一一年開(kāi)始陳化，第三位的18是代表該茶的批次是第十八批次。6166，第一位的6是代表這款茶的原料等級(jí)是六級(jí)，第二位的1是代表二零一一年開(kāi)始陳化，第三位的66是代表該茶的批次是第六十六批次。
二、廣西梧玉城際鐵路什么時(shí)候開(kāi)通，途徑有哪些美麗的旅游景點(diǎn)？
玉梧城際鐵路，是一條連接廣西玉林市與梧州市之間的城際鐵路，規(guī)劃為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，正線長(zhǎng)度171.026km，途經(jīng)玉林-北流-容縣-岑溪-孔良-梧州南站，總投額約219億元。該項(xiàng)目列入《廣西城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，玉林市、梧州兩地領(lǐng)導(dǎo)明確指出，爭(zhēng)取2019年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
玉林，是廣西地級(jí)市，古稱郁林州，毗鄰粵港澳，前臨北部灣，背靠大西南，面向東南亞，處于華南經(jīng)濟(jì)圈與大西南經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，地形特點(diǎn)是四周環(huán)山，中部高，向南北兩面傾斜，全市總1.28萬(wàn)平方公里，下轄2區(qū)、1市、4縣，2017年戶籍人口724.19萬(wàn)。主要風(fēng)景名勝有：云天民俗文化城、經(jīng)略臺(tái)真武閣、大容山國(guó)家森林公園、謝魯山莊、都嶠山、銅石嶺等景區(qū)。
玉林主要代表特產(chǎn)有：玉林牛肉巴、陸川香豬、容縣沙田柚、桂圓、玉林肉丸、博白雍菜等。
梧州，是廣西地級(jí)市，地處潯江和桂江交匯處，兩江交匯后稱西江，由西向東貫市區(qū)，潯江、桂江、西江交匯梧州，俗稱“三江水口”，地形特點(diǎn)是四周高，中間低，多丘陵少平地，全市總面積1.26萬(wàn)平方公里，下轄3區(qū)、1市、3縣，2017年戶籍人口349.1萬(wàn)。梧州市是中國(guó)優(yōu)秀 旅游 城市，有著名的八景：桂江春泛、云嶺晴嵐、龍洲砥峙、鶴崗返照、金牛仙渡、鱷池漾月、火山夕焰、冰井泉香，還有騎樓城-龍母廟景區(qū)、永安王城、李濟(jì)深故里文化 旅游 區(qū)、蒼海湖 旅游 區(qū)、天龍頂山地公園景區(qū)、石表山 旅游 風(fēng)景區(qū)、長(zhǎng)坪水韻瑤寨景區(qū)、梁羽生公園等景區(qū)。
梧州主要代表特產(chǎn)有：六堡茶、龜苓膏、紙包雞、冰泉豆?jié){、岑溪古典雞、上湯河粉、梧州臘腸、岑溪紅。
廣西梧玉城際鐵路，是指從梧州到玉林的鐵路，洛湛鐵路已經(jīng)梧州到玉林，現(xiàn)說(shuō)的城際高鐵，時(shí)速兩百公里以上的梧玉城際鐵路，唱了好幾年了，但現(xiàn)在還不見(jiàn)真的開(kāi)工建設(shè)，我是梧州岑溪市的，正在梧玉中點(diǎn)上，?？葱侣劊?tīng)說(shuō)準(zhǔn)備開(kāi)工了，我想，總要三四年才可建成通車吧。梧玉高速公路約兩百公里，鐵路會(huì)直一點(diǎn)，會(huì)不足兩百，梧州從龍圩南站起，玉林在與北流交界地設(shè)站，也各近了一段，可能是百六七的距離了。
梧玉城際鐵路，經(jīng)梧州龍圩區(qū)（舊蒼梧縣），岑溪市，容縣，北流市，玉林市。兩市及途經(jīng)之地好玩可游的地方多了。梧州市的騎樓城，白云山，珠山，北山公園中山紀(jì)念堂，龍母廟，四恩寺，允升塔，鴛鴦江，長(zhǎng)洲島等都很值得一游，龍圩的蒼海湖，大坡的李濟(jì)深故居都值得一觀。岑溪大竹龍母廟，樟林，南渡，筋竹古街很有特色，東山公園有看頭，天龍頂，白霜澗，白廟都別有景色與風(fēng)味，可好好一游。容縣的真武閣，都嶠山，黎村溫泉，都中外聞名，很值一游，北流的溝漏洞更有特色，玉林的云天官，五彩田園等都很值得一游。
一、玉林至梧州已開(kāi)通洛湛高鐵電化動(dòng)車，時(shí)速150公里。
二、城際鐵路時(shí)速350公里，2019年上半年應(yīng)重點(diǎn)保障南玉高鐵全線開(kāi)工，下半年玉梧高鐵首期資金到位，再全線推進(jìn)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。
三、玉梧高鐵全長(zhǎng)不到160公里，如妨礙施工問(wèn)題及時(shí)處理，可望三年通車。
估計(jì)短期內(nèi)不會(huì)建設(shè)新的梧州至玉林城際鐵路，大概率會(huì)在現(xiàn)有的益湛鐵路進(jìn)行電氣化改造升級(jí)，就像現(xiàn)在玉林開(kāi)通至南寧的動(dòng)車一樣。
從最新廣西規(guī)劃來(lái)看，玉林北流容縣之間，蒼梧，梧州和岑溪之間都建設(shè)成市域（郊）鐵路，而且都是在益湛鐵路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新建的梧州至玉林城際鐵路是一條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高鐵線路，但是這只是規(guī)劃，未來(lái)會(huì)不會(huì)升級(jí)這個(gè)都難說(shuō)，就像合浦至湛江的鐵路，從一條普通鐵路升級(jí)為350公里時(shí)速的高鐵了。估計(jì)十年內(nèi)這條鐵路不會(huì)建好，因?yàn)閺囊?guī)劃到建成，時(shí)間跨度非常大。
而說(shuō)到梧州和玉林，兩個(gè)城市其實(shí)不是 旅游 城市為主的城市， 旅游 景點(diǎn)相對(duì)沒(méi)有那么豐富，梧州著名的景區(qū)就是騎樓了。而玉林市則是大容山，云天宮。其他景點(diǎn)相對(duì)沒(méi)有那么出名。
全世界地市級(jí)高鐵就僅僅玉林沒(méi)有，連一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不如，怎帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呀！這都是上層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)玉林的偏見(jiàn)和“特別關(guān)照”
三、梧州的地理環(huán)境
梧州市水資源豐富，兼有航運(yùn)、灌溉、發(fā)電的作用。全市多年平均水資源總量為95.59億立方米。其中市區(qū)平均年水資源總量2.60億立方米，過(guò)境水量2083億立方米。梧州市河網(wǎng)密布，年平均徑流量為2133億立方米，西江可通航千噸級(jí)船舶。全市江河可利用落差較多，各中小河流水能蘊(yùn)藏量為54.39萬(wàn)千瓦，可開(kāi)發(fā)量為35.59萬(wàn)千瓦。過(guò)境河流水能理論蘊(yùn)藏量99.82萬(wàn)千瓦，可開(kāi)發(fā)量74.03萬(wàn)千瓦。6.9萬(wàn)千瓦的京南水電樞紐和1.2萬(wàn)千瓦的爽島水電站，總裝機(jī)容量為62.1萬(wàn)千瓦，總投資近60億元的長(zhǎng)洲水利樞紐工程是國(guó)內(nèi)同類型水電站中大壩最長(zhǎng)、機(jī)組臺(tái)數(shù)最多的大型水利樞紐，內(nèi)江和外江河床式廠房共安裝15臺(tái)單機(jī)容量為4.2萬(wàn)千瓦的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，被譽(yù)為燈泡貫流式機(jī)組電站中的“三峽工程”，電站總裝機(jī)容量63萬(wàn)千瓦，多年平均發(fā)電量30.14億千瓦時(shí)，以發(fā)電為主，兼顧航運(yùn)、灌溉等綜合效益。 早在新石器時(shí)代，梧州就有人類聚居、生息、繁衍。經(jīng)過(guò)夏、商、周，至春秋戰(zhàn)國(guó)，在梧州活動(dòng)的原始部落稱“蒼梧人”v古籍稱“倉(cāng)吾”，為越族分支w，是中國(guó)最古老的部族之一，后發(fā)展為壯、侗等民族。秦始皇三十三年v前214年w，中原漢族人南下從漓江、賀江進(jìn)入梧州，與越人雜居。漢元始二年v2年w，梧州人口1.4萬(wàn)人，至清光緒二十三年v1897年w梧州開(kāi)埠通商時(shí)，人口為4萬(wàn)人。民國(guó)時(shí)期，人口年均增長(zhǎng)率21‰。1949年近10萬(wàn)人。2010年末，梧州市常住人口為326.30萬(wàn)人。全市非農(nóng)業(yè)人口63.91萬(wàn)人，占總?cè)丝诘谋戎貫?9.57%。
截至2013年末，梧州市戶籍人口數(shù)336.2萬(wàn)人，比2012年末增加6.7萬(wàn)人。其中非農(nóng)人口64.3萬(wàn)人，比2012年末增加0.2萬(wàn)人。 梧州機(jī)場(chǎng)，可起降波音737客機(jī)，開(kāi)通有前往南寧、重慶、珠海、貴陽(yáng)等的航班。
截止至2012年，梧州西江機(jī)場(chǎng)正在擬建中，有望在2012年底開(kāi)工，建在梧州橋頭嶺，新機(jī)場(chǎng)按照4D飛行區(qū)來(lái)設(shè)計(jì)，可以降落波音767、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機(jī)，新機(jī)場(chǎng)有望成為歐洲飛廣州的備降機(jī)場(chǎng)。 鐵路線
洛湛鐵路、南廣高鐵、柳肇鐵路（規(guī)劃）
火車站
梧州站、梧州南站
2014年4月18日，南廣鐵路廣西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南寧至梧州的運(yùn)行時(shí)間將由5個(gè)多小時(shí)縮短到2小時(shí)28分。南廣鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是中國(guó)中西部鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程。南廣鐵路廣西段開(kāi)通初期，將安排開(kāi)行“D”字頭動(dòng)車組列車3對(duì)。 國(guó)道：207國(guó)道、321國(guó)道、324國(guó)道
高速公路：G65包茂高速公路、G80廣昆高速公路、南梧高速公路、桂梧高速公路、廣梧高速公路、岑羅高速公路、貴梧高速公路（在建）、岑水高速公路（在建）、柳梧高速公路（在建）、梧州環(huán)城高速（在建） 經(jīng)過(guò)建國(guó)50多年尤其是改革開(kāi)放20多年來(lái)的發(fā)展，梧州工業(yè)農(nóng)業(yè)獲得較好發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)增加值總量分別在自治區(qū)排名第四；增幅排名分別在自治區(qū)的第四位和第三位。梧州培育并初步形成以輕工業(yè)、林業(yè)、食品、醫(yī)藥、機(jī)械船舶、六堡茶、工業(yè)園區(qū)等為主的一批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，具備與國(guó)內(nèi)外企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)合作的良好基礎(chǔ)。
2013年，梧州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值991.7億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)13.2%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值115.3億元，增長(zhǎng)4.8%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值654.8億元，增長(zhǎng)16.8%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值221.6億元，增長(zhǎng)7.9%。三次產(chǎn)業(yè)的比重為11.6：66：22.4。 梧州市有耕地面積9.8萬(wàn)公頃，有糧食作物品種80個(gè)，經(jīng)濟(jì)作物品種32個(gè)，蔬菜品種236個(gè)，飼養(yǎng)禽畜品種30個(gè)，主要農(nóng)副產(chǎn)品有糧食、甘蔗、柑橙、荔枝、沙田柚、六堡茶、西瓜、茶葉、松脂、竹、桂皮、八角、木薯、粉葛、香芋及中草藥材等，蒼梧縣、岑溪市分別是全國(guó)十大產(chǎn)脂縣之一，藤縣是全國(guó)無(wú)籽西瓜生產(chǎn)和出口基地；梧州各縣（市）盛產(chǎn)豬、牛、雞、鴨，其中尤以岑溪市三黃雞馳名，蒙山縣則是廣西有名的豬花外銷基地。
2013年，梧州市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值188.18億元，比2012年增長(zhǎng)5.16%。其中，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值95.9億元，增長(zhǎng)4.14%；林業(yè)產(chǎn)值27.9億元，增長(zhǎng)14.23%；畜牧業(yè)產(chǎn)值49.6億元，增長(zhǎng)2.2%；漁業(yè)產(chǎn)值8.04億元，增長(zhǎng)5.95%；農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值6.7億元，增長(zhǎng)10.3%。 梧州工業(yè)歷史悠久，在西漢時(shí)期，便是嶺南地區(qū)陶瓷業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)地。宋元兩代，梧州出現(xiàn)鑄鐵、鑄銅業(yè)。梧州元豐監(jiān)鑄錢作坊是北宋后期江南六大錢監(jiān)之一。年鑄銅錢19萬(wàn)緡（每緡為1000文），產(chǎn)量居江南第三位。宋代，梧州還被稱為廣西的手工業(yè)城。
2010年，梧州市規(guī)模以上輕工企業(yè)有52家，共實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值38.5億元，增加值42.3億元，均比2009年增長(zhǎng)10%。年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值在5億元以上的企業(yè)有廣西索芙特股份有限公司1家；1～5億元的企業(yè)有廣西奧奇麗股份有限公司、梧州新華電池股份有限公司、中擴(kuò)永威實(shí)業(yè)（梧州）有限公司、岑溪市僑潤(rùn)日化有限公司4家。
2013年，梧州市實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1804億元，比2012年增長(zhǎng)26.5%。其中，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值1745.5億元，增長(zhǎng)27.4%。在規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，輕工業(yè)總產(chǎn)值297.9億元，增長(zhǎng)20.7%；重工業(yè)總產(chǎn)值1447.6億元，增長(zhǎng)28.9%。全年實(shí)現(xiàn)全部工業(yè)增加值605億元，同比增長(zhǎng)19.4%;其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值581.5億元，增長(zhǎng)20.2%。 唐、宋時(shí)期，梧州的飲食業(yè)開(kāi)始興旺。至明朝，已有茶樓酒館10多家。同時(shí)，梧州港吸引著南來(lái)北往的客商，逐步發(fā)展成為西江流域商品集散地。廣東大批商人沿著西江這條“黃金水道”進(jìn)入梧州從事貿(mào)易。梧州逐漸成為廣西壯族自治區(qū)著名的商城，出現(xiàn)“市相交易類全關(guān)”的繁榮景象。城內(nèi)有11個(gè)坊市，年貿(mào)易額銀44萬(wàn)兩，僅商業(yè)稅收就達(dá)銀1萬(wàn)多兩。
2013年，梧州市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額292.3億元，同比增長(zhǎng)13.7%，其中，批發(fā)和零售業(yè)分別實(shí)現(xiàn)銷售額113億元和293.9億元，同比分別增長(zhǎng)11.5%和20.2%；住宿和餐飲業(yè)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額3.3億元和24.3億元，同比分別增長(zhǎng)11.9%和15.7%。全年批發(fā)和零售業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值53億元，比上年增長(zhǎng)8.8%；住宿餐飲業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值13.1億元，比2012年增長(zhǎng)5.9%。