作為一個汽車領域的圈內(nèi)人，我今天想說一個與眾不同的觀點，來聊聊上汽集團在2021年的表現(xiàn)。
我們都知道，要想客觀地評價一個車企的影響力，那還得是銷量說了算。2021年，上汽集團整體表現(xiàn)相當不錯，全年整車批發(fā)銷量達到546.4萬輛（終端交付超過581萬輛，同比增長5.5%），連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一，領先第二名近200萬輛，在疫情+缺芯的大環(huán)境下，這是個很牛的數(shù)據(jù)了。
其次，我們近年來都在說“走出去”，中國企業(yè)把車賣到國外，不算啥。但是在國外，還能獲得不錯的銷量，與傳統(tǒng)汽車的大品牌直接競爭，那么就需要有點實力了。
早在2020年，上汽集團旗下自主品牌的海外銷量就超過了39萬輛，并且主要出口地區(qū)還在歐洲；而在2021年，上汽集團的海外銷售總量已經(jīng)達到了69.7萬輛，同比增長了78.9%，連續(xù)6年蟬聯(lián)中國車企海外銷冠的稱號。
而且值得我們關注的是，上汽品牌的產(chǎn)品在傳統(tǒng)汽車的大本營——歐洲、澳新等發(fā)達國家也表現(xiàn)不俗。據(jù)統(tǒng)計，2021年，上汽自主品牌MG和MAXUS新能源車銷量超過5萬輛！要知道，不管是英國還是歐洲，他們的汽車工業(yè)發(fā)達程度是有目共睹的，競爭相當激烈，那么，上汽集團的自主品牌，憑什么能在發(fā)達國家的市場上站穩(wěn)腳跟？
原因我也簡單分析下，那就是上汽集團在近年來，不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品陣營的豐富，從乘用車到商用車，都涵蓋齊全，覆蓋了各個領域的消費市場。
同時，在新四化戰(zhàn)略中，上汽集團也在核心技術和智能化領域取得了不小成果。比如零熱失控、高性價比、可快充、可快換、可升級的上汽新一代動力電池系統(tǒng)，還有研發(fā)SOA軟件平臺和中央集中式電子架構等智能汽車的“大腦和靈魂”的核心軟件；并且通過與寧德時代、QuantumScape、清陶等科技企業(yè)的深度合作，實現(xiàn)了電池、電驅技術的領先。
而且上汽的先進技術還不止這些，去年10月的2020迪拜世博會上，上汽設計的未來新能源概念車“鯤”，與中國北斗、中國高鐵一起亮相中國館“華夏之光”。上汽概念車“鯤”集上汽設計與科技實力之大成，從中國傳統(tǒng)文化中汲取靈感，表達了“世界與中國，山海一脈”的核心理念。
其動力來源自氫燃料電池+行駛充電+太陽能輔助發(fā)電等清潔能源，可以實現(xiàn)海陸空三棲模式，適應于未來立體城市的全新出行方式。就在前幾天的世博中國館日，世界著名的汽車設計專業(yè)雜志《Auto&Design》magazine 還特別報道了上汽“鯤”概念車，向全世界汽車愛好者介紹這款車的設計和先進技術，還盛贊上汽“鯤”一款能夠成為中國與世界其他國家之間橋梁的汽車，直接排面拉滿。
再舉個2個海外的例子，在2021年10月，上汽MG歐洲舉行秋季發(fā)布會“Charge Forward”，正式推出Marvel R Electric、MG ZS EV MCE及MG5 Electric三款車型，累計觀看人數(shù)超過46000人，創(chuàng)下新紀錄。
同月，搭載著最新“i-Smart”系統(tǒng)的中型SUV——MG ASTOR在印度正式開啟了預售。預售活動僅僅只開始了20分鐘5000個預售名額便被一搶而空，2個小時內(nèi)ASTOR的訂單就突破了一萬大關。憑借著優(yōu)越的智能化表現(xiàn)，上汽集團就這樣撬開了海外市場的大門，并且穩(wěn)住了腳跟。
放眼海外，憑借著強大的產(chǎn)品實力，上汽集團近年來在海外各大獎項評選中收獲頗豐。
澳洲權威汽車媒體DRIVE CAR年度評選上汽MG ZS系列產(chǎn)品為2021年度最有價值車型，上汽MG還獲得了以色列最權威的汽車媒體雜志的2021年度最佳品牌、MG ZS EV獲得英國電動車細分市場最佳車型、英國權威汽車媒體Auto Trader頒發(fā)的 2021年度最有價值新車型獎、上汽大通MAXUS榮獲英國2021“年度電動車制造商”……國際大獎拿到手軟，怪不得上汽集團的出海之路，會如此順暢。
2021年，可以說是上汽集團收獲頗豐的一年。除了收獲銷量和各種榮譽的同時，上汽其實也一直在默默付出，回饋社會。過去的一年內(nèi)，上汽集團更是吹響了“公益集結號”：
上汽集團與韓紅愛心慈善基金會持續(xù)進行合作，在去年的“韓紅愛心百人援陜”大型醫(yī)療公益行動中，上汽集團捐贈現(xiàn)金以及30輛榮威、MG品牌SUV作為醫(yī)療巡診專用車，為愛心團隊“保駕護航”。
在2021年夏天河南特大暴雨中，上汽集團迅速響應，為河南受災地區(qū)捐贈1000萬元現(xiàn)金和100臺防汛救災專用車輛，共計折合3300萬元，積極助力河南防汛救災工作。
其實，從上汽集團的種種公益行動中，我們也可以看到，這家車企腳踏實地踐行著“社會責任是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石”這一理念。對于眾多車企，乃至整個社會來說，上汽集團投身公益的動作，也有著積極的示范性作用。
一個車企，推出了哪些新車、推出了哪些新技術，是我們評判的一個重要指標。但與此同時，我們也應該關注一些容易被忽略的點。在2021年，上汽集團除了新車新技術外，其加快自身走出去的步伐、積極投身公益行動，也同樣值得我們注意值得我們點贊。這樣有實力、有拼勁、有擔當?shù)钠髽I(yè)，展現(xiàn)出了一個優(yōu)質的企業(yè)形象。
2021年，在終端市場的銷量成績、創(chuàng)新技術兩方面，上汽集團確實是交出了一份出色的成績單。不過比起這些，我覺得上汽集團還有一點更加讓人敬佩，那就是在過去一年里，上汽集團在創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，也在努力踐行著社會責任，不管是救災搶險，還是脫貧攻堅，我們都能看到上汽集團身先士卒的身影。
比如在去年11月29日，在2021“韓紅愛心·援陜公益再行動”捐贈暨發(fā)車儀式中，上汽集團聯(lián)合北京韓紅愛心慈善基金會向陜西省衛(wèi)健委捐贈30輛榮威、MG品牌SUV作為醫(yī)療巡診車。
不得不說，上汽集團的這波操作真的是“走心”的。對于一些生活在黃土高坡的基層民眾來說，如果想讓他們在第一時間享受到優(yōu)質的醫(yī)療服務，那么用“醫(yī)療巡診”這樣的方式也是很有道理的。而上汽集團就直接捐贈了SUV車型這種在黃土高坡的路面上也能有不錯通過性的車型。這樣的話，不管醫(yī)療巡診服務的道路有多么崎嶇，在上汽集團捐贈的30輛醫(yī)療巡診專用車的幫助下，工作人員就能夠更好地展開工作。
對于去年7月下旬發(fā)生在河南省的暴雨洪災，上汽也在第一時間伸出了援助之手。在得知河南當?shù)丶毙韪鞣N救援物資以后，上汽集團不僅捐出了1000萬元的現(xiàn)金，而且還捐贈了100輛防汛救災車輛，共計折合人民幣3300萬元！
這次捐贈的100輛車有40輛榮威iMAX8（MPV車型）、20輛大通V80救護車、20輛大通T70四驅皮卡、10輛大眾途昂（SUV車型）、10輛雪佛蘭開拓者（SUV車型）。之所以會捐贈這幾類車型，正是因為上汽集團考慮到了MPV、SUV、救護車、皮卡車型能夠在防汛救災中有更多的作為，不管是醫(yī)療救助，還是運輸救援物資，這100輛車都將發(fā)揮重要作用！
除了攜手韓紅基金會捐贈救護車，以及出資3300萬元支持河南防汛救災外，上汽集團做公益的腳步，一直未停下。
在教育扶貧方面，上汽及下屬企業(yè)通過紅粉筆計劃、繁星計劃、蒲公英計劃、勵志班、紅巖班等公益活動改善了貧困地區(qū)教學環(huán)境和教育發(fā)展水平。在“精準脫貧”方面，上汽對口支援的云南宣威市多個經(jīng)濟薄弱村已全部脫貧。上汽集團也給自己的公益事業(yè)做過一筆賬，統(tǒng)計下來以后，上汽集團近年來向多地捐獻愛心車輛和物資累計折合現(xiàn)金已高達3.5億元！
已經(jīng)過去的2021年里，作為汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的上汽集團始終沒有忘記“產(chǎn)業(yè)報國”的初心，在公益賽道上發(fā)揮起了模范帶頭作用。這樣勇于擔當社會責任的企業(yè)，值得點贊！